【中玻網】歐盟委員會今年年底前將公布《2050年能源路線圖》，作為其早些時候出爐的《歐盟2050年低碳經濟路線圖》的一個補充?！稓W盟2050年低碳經濟路線圖》如此表示，“歐盟的較終目標是，相較1990年的排放值，2050年實現(xiàn)溫室氣體減排80%以上”。
　　
　　《2050年能源路線圖》草案寫道，“目前歐洲的電力系統(tǒng)主要靠化石燃料，這點必須改變”。“多數(shù)情況表明，電價將升到2030年，但之后下降。”草案說。
　　
　　2030年，能源相關的成本支出可能升至高達家庭收入的15%，2050年或增至16%，盡管這些成本包括資本成本和運輸燃料成本。
　　
　　環(huán)保籌備認為，隨著時間的推移，與化石燃料相比，可更新能源價格將變得便宜得多。
　　
　　該路線圖列舉了一系列場景來考慮能效的不同水平、可更新能源的不同水平、實施碳捕集和存儲技術的可能延遲，以及是否或多或少使用核能。
　　
　　甚至沒有額外的可更新能源投入資金，投入資金成本也會提高，草案寫道。歐盟曾在別處表示，基礎設施需要重大升級。
　　
　　此外，可替代能源有遏制承受化石燃料價格波動風險及進口油氣價格易受攻擊的優(yōu)勢。
　　
　　科學家們曾說過，為了將大部分國家氣候變暖幅度控制在2攝氏度之內，到2050年碳排放量需要減少80%-95%。
　　
　　交通需求相對而言是較缺乏彈性的，但草案顯示較終將轉向電動汽車，因此電是去除能源中二氧化碳的一個顯而易見的方式。
　　
　　盡管如此，該路線圖表示有必要進行一些預防性的石油投入資金，即便目前歐洲煉油業(yè)中已有很多公司因利潤低早就期盼出讓他們的公司。
　　
　　“在大部分國家石油市場保留一席之地并在生產和消費均呈下降走勢時也保留國內煉油廠，對歐盟經濟和安全來說，是非常重要的。”草案中寫道。
　　
　　根據(jù)所有情況，電力將起著更加重要的作用，2050年電力在較終能源需求中所占份額將幾乎翻番，達36%-39%。
　　
　　可更新能源比例也會有明顯提高，到2050年至少達到較終能源消費總量的55%，比目前的10%高45個百分點。
　　
　　在一個高的可更新能源場景下，到2050年這一比例將會增至97%。
　　
　　與之相反的是，煤的使用量將會降至較低水平，而在約2030年或2035年前，燃氣將發(fā)揮過渡燃料的作用。燃氣用于發(fā)電時的碳排放量僅僅是煤炭的一半左右。
　　
　　然而，核能由于仍處于開發(fā)的初級階段，頁巖氣或用來頂替核能，草案說。
　　
　　歐盟成員國波蘭熱衷于開發(fā)其龐大的頁巖氣儲量，但環(huán)境保護人士對通過水力壓裂法開采頁巖氣表示擔憂，他們認為這可能導致地下水污染。
　　
　　可更新能源更廣泛的使用應該與公用事業(yè)融入資金作用的改變相一致。
　　
　　“長期投入資金者需要引進。機構投入資金者必須成為能源投入資金融入資金的主要力量。”草案說。
　　
　　草案還說，所有場景都取決于一個大部分國家氣候協(xié)議的簽署。歐盟環(huán)境部長們上周表示，只要其他主要碳排放國加入，歐盟愿意致力投入新一階段的京都議定書。
　　
　　“如果未來幾年大部分國家主要國家在氣候方面的協(xié)調行動不能加強，歐盟以脫碳為中心的能源系統(tǒng)轉變應該繼續(xù)走多遠的問題就出現(xiàn)了。”草案說。
　　
　　草案還強調，歐盟必須先實現(xiàn)2020年的目標。
　　
　　歐盟2020年的三個目標是:將碳排放量減少20%；可更新能源占到20%；提高能效20%。