【中玻網(wǎng)】由于預(yù)計到碳纖維增強熱塑材料（CFRTPs）在汽車業(yè)內(nèi)應(yīng)用將出現(xiàn)增長，日本旭硝子玻璃株式會社（Asahi Glass，AGC）研發(fā)了一項基于氟樹脂（fluororesin）的改性技術(shù)（modification technology），可提供碳纖維增強聚酰胺熱塑性復合材料的沖擊強度（impact strength）。值得一提的是，該技術(shù)易于浸漬碳纖維與熱塑性材料，確保較終產(chǎn)品達到所需的機械強度。

　　據(jù)估計，大部分國家汽車應(yīng)用CFRTP市場規(guī)模將實現(xiàn)快速增長，截止至2030年，預(yù)計其貨幣形式（monetary terms）的增長至少將達到60倍。

　　據(jù)稱，利用日本旭硝子玻璃含氟聚合物后，PA 6的性能有所提升，相較于傳統(tǒng)CFRTP，其抗沖擊性提升了30%。此外，還成功地將吸水率（water absorption rate）降低了30%，從而促進了PA 6的熱降解。該技術(shù)不僅改進了高溫模塑時的產(chǎn)品缺點，還提升了屈服強度。

　　日本旭硝子玻璃旨在向交通設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的各大制造商提供新技術(shù)，從而拓展CFRTP在汽車業(yè)的應(yīng)用。據(jù)稱，CFRTP增強材料可被用于汽車、航空及運動品等各類應(yīng)用中，是這款令人滿意的輕量化材料，可提升高載荷、高溫條件下的工程塑料屬性。

　　據(jù)日本研究公司——富士經(jīng)濟（Fuji Keizai）透露，截止至2030年，CFRTP大部分國家市場的市值將增長60倍。