大廠擋風(fēng)玻璃修補(bǔ),大廠擋風(fēng)玻璃修復(fù),大廠擋風(fēng)玻璃修理，大廠玻璃修復(fù)南京擋風(fēng)玻璃修補(bǔ)解析(百度一下你就知道：南京和燕玻璃修復(fù)，www.hyblxf.com)現(xiàn)代汽車廠商將擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)成整車安全網(wǎng)的基本組成部分。受損的擋風(fēng)玻璃會(huì)讓車身的安全性大打折扣。用擋風(fēng)玻璃修補(bǔ)法修復(fù)受損車身的結(jié)構(gòu)完整性，進(jìn)而修復(fù)其安全性，是國(guó)際上通行的作法。擋風(fēng)玻璃由夾層安全玻璃構(gòu)成。夾層是指在制造過(guò)程中夾在兩層玻璃之間的PVB（聚乙烯醇縮丁醛）層。制作過(guò)程的加壓、加熱作用會(huì)使玻璃與PVB層壓合成單一的整塊玻璃。安全是擋風(fēng)玻璃的首要功能，讓乘客免于遭受飛來(lái)之物及馬路碎石僅僅只是一個(gè)開端而已。撞車時(shí)，擋風(fēng)玻璃碎片會(huì)粘在PVB層上，而不是飛向乘客。PVB層因而起著安全網(wǎng)的作用，使車內(nèi)的乘客在撞車時(shí)少受傷害。石頭、馬路碎塊和尖物撞擊玻璃表面并移動(dòng)玻璃碎片時(shí)，玻璃即告破碎?？諝鈺?huì)隨之滲入破碎的玻璃。由于空氣和玻璃的折射率不同，人眼可以看到玻璃碎片；同理，不同的折射率也會(huì)引起視覺(jué)畸變。修補(bǔ)是將受損玻璃中的空氣擠出，并以液態(tài)樹脂填充。樹脂在紫外線的照射下固化、硬化。固化后的樹脂應(yīng)該具有與玻璃相同的折射率，以較大程度地減少變形。待樹脂完全固化后，修補(bǔ)后擋風(fēng)玻璃的拉伸強(qiáng)度應(yīng)該恢復(fù)到6000至10000磅／平方英寸。如果達(dá)不到這一強(qiáng)度要求，則所修補(bǔ)的擋風(fēng)玻璃應(yīng)該說(shuō)是不合格的。